Peugeot 508 RXH

Será oficialmente presentado durante la siguiente edición del Salón de Frankfurt, y aunque esta primera versión está considerada como un conceptual, deja ver claramente cuál será el futuro tecnológico de la marca del león.

Primer contacto: VW Jetta GLI 2012

Después de un año en el mercado, la gama Jetta se nutre con su mejor representante, el GLI. Un sedán deportivo que reúne los aspectos que hicieran tan famoso a ese nombre.

Nissan Versa: Prueba de manejo

Considerada la segunda generación del Tiida/Versa, el nuevo subcompacto no sólo apunta por romper mercado por su bajo precio -el más caro, por debajo de los 190 mil pesos-, sino que incorpora elementos de lujo antes vistos sólo en el siguiente segmento, los siempre competitivos compactos. Unidad probada 177,500 pesos.

Mazda detiene la producción del RX-8

Según Automotive News, Mazda ha decidido dejar de producir el deportivo RX-8 debido a las bajas ventas y las cada vez más estrictas normas ambientales.

El año pasado se vendieron apenas 1,134 unidades del Mazda RX-8 y el 2011 pinta menos promisorio, pues las ventas hasta julio han bajado un 21% respecto a 2010.

Mercedes Benz ya planea el nuevo del Clase A

La marca de la estrella se prepara para lanzar los nuevos Clase A y B, en una plataforma completamente nueva que hace de lado la famosa arquitectura de sándwich que lo distinguió hace años.

Repuve, reporte de autos robados

Tips: antes de comprar un auto revisa que no tenga reporte de robo, y que el número de serie corresponda al auto que te están vendiendo. Esto evitara un mal sabor de boca y problemas legales en el futuro. Les compartimos la liga: http://www.repuve.gob.mx/

Ford y Toyota unen fuerzas

Ford y Toyota anunciaron la firma de un acuerdo que los llevará a colaborar juntos en el desarrollo de nuevos motores de tracción trasera con tecnología híbrida destinados a los nuevos camiones y SUV que ofrecerán en un futuro.

Porsche 911 2012, imágenes oficiales

Llegaron a la red las imágenes del nuevo Porsche 911 y, como cada uno de los anteriores, el diseño del coupé no ha cambiado mucho, manteniendo las proporciones y la línea que lo han convertido en un icono.

Mercedes Benz C250: prueba de manejo

La actualización de la Clase C corresponde a su buen momento de ventas y la intención por conservar ese impulso económico en tiempos difíciles. Una puesta al día correcta y acertada. Unidad probada 614,900 pesos.

NOS GUSTA: Excelente calidad de marcha, Respuesta del tren motor, Acabados notables.

NOS GUSTARÍA: Mejor controlador de la pantalla central, Freno de estacionamiento moderno, Mejor sensación del freno.

Audi TT-RS vs BMW 1M Coupé vs Porsche Cayman R

En tiempos de coches verdes y combustibles alternativos, sobreviven modelos que bien podríamos bautizar como “vuelve a la vida”; sí, como el coctel. Ejemplares que, descaradamente, ofrecen sensaciones de parque de diversiones sin importar si consiguen 10 ó 2 km/litro. Coches de los que te bajas enamorado del olor a gasolina, balatas calientes y llanta quemada. Precio de unidades probadas: AUDI TT-RS, 88,800 dólares, BMW SERIE 1 M COUPÉ, 64,900 dólares, PORSCHE CAYMAN R 90,500 dólares.

Goodyear desarrolla llantas auto inflables

Con la idea de eliminar compresores, mangueras, medidores en mal estado y más, Goodyear a desarrollado un sistema que le permitirá a las llantas inflarse por sí solos.

Llamado por una de las llanteras más grandes del mundo como Air Maintenance Technology (AMT) o Tecnología de Mantenimiento de Aire en español, es una tecnología auto sostenida que no necesita de bombas o electrónica.

BMW M3 con motor biturbo de seis cilindros

Aunque no hay información oficial todavía, es prácticamente un hecho que la siguiente generación del suculento BMW M3 perderá su brillante V8, capaz de girar por encima de las 8,000 rpm, a favor de un seis cilindros con turbo.

BMW Z2

Así luciría el nuevo convertible que se dice la marca estaría sacando en un mediano plazo.

Habiendo crecido y refinado el segmento de los roadsters con la actual generación del Z4, BMW ha dejado libre un espacio en el subsegmento de los convertibles ligeros y divertidos tipo el Mazda MX-5 Miata, por lo que todo se encuentra listo para que el futuro Z2 haga su arribo en el mediano plazo, quizá a finales del 2012.

Range Rover Evoque 2012

El nuevo Range Rover Evoque es una bocanada de aire fresco para la firma que se dice lista para enfrentar a los imbatibles modelos alemanes.

Bien dicen que para mirar al futuro, basta recordar el pasado para no olvidar nuestras raíces. Justo eso hace Land Rover para mostrar su nueva cara al mundo con la Range Rover Evoque, el lanzamiento mundial lo han hecho en Gales, UK, recordando los inicios de la firma cuando Maurice Wilks dibujó sobre la arena de su granja en Newborough, Anglesey, el primer concepto o modelo de la firma.

Lincoln MKS 2011: prueba de manejo

Cargar con la responsabilidad de representar a una marca no es cosa sencilla; es necesario hacer uso de todas las armas a disposición, incluyendo las más sofisticadas innovaciones tecnológicas como es el caso del Lincoln MKS. Unidad probada 754,600 pesos.

NOS GUSTA: Calidad de marcha, Nivel de acabados y equipamiento, Respuesta del motor
NOS GUSTARíA: Frenos más contundentes, Dimensiones más reducidas acorde a su segmento, Cortinillas laterales

Mazda 2: presentación oficial en México

Después de mucha expectativa y tiempo de espera, por fin llegó el Mazda 2. Destaca su buen equipamiento en seguridad y desempeño dinámico.
Este subcompacto fue introducido por primera vez en 1996, bajo el nombre de Demio.

Esta generación que ha llegado a México es la tercera, mejor conocida a nivel mundial por su larga lista de reconocimientos. En total tiene más de 50 premios incluyendo el título World Car of the Year 2008, que le fue entregado en el auto show de Nueva York.

Los nuevos Jeep

El portafolio de Jeep tendrá cambios mayores en los próximos años y el primero de ellos será la adición de un crossover subcompacto y una Grand Wagoneer para siete pasajeros como buque insignia. Pero Jeep dice que esto no comprometerá su desempeño off-road, que a fin de cuentas, es lo que representa la marca.

Seguro de auto obligatorio en México

Nuestro país se encuentra mucho más atrasado que varios países latinoamericanos que sí cuentan con esta legislación.

Según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), si México desea lograr una verdadera cultura vial entre sus habitantes, es necesario que impulse el seguro automotriz obligatorio, ya que además de ayudar a proteger mejor a los peatones y conductores, se fomentaría una mejor cultura sobre los seguros en nuestro país.

El CESVI señala que México se encuentra entre los cuatro países que no tienen el seguro automotriz obligatorio en América Latina junto con Cuba, Haití y Honduras. Cabe decir que según datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, tener el seguro obligatorio de autos en el país multiplicaría casi por cuatro el pago anual global que realizan las aseguradoras a las víctimas de accidentes.

Esta sola condición implicaría para las firmas aseguradoras el pago anual de 27,000 millones de pesos a los afectados por accidentes vehiculares, a diferencia de los 7,000 millones que hoy en día se pagan por este concepto. En la redacción nunca pudimos entender porque el gobierno de Andrés Manuel López Obrador detuvo el SUVA (Seguro por el Uso de Vehículos Automotores) cuando ya se tenía incluso contemplado en la ley de Transporte y Vialidad del D.F. en el 2002.

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Suzuki Swift Sport

El año pasado Suzuki renovó este subcompacto hatchback y en el Salón de Ginebra del año pasado presentó el S-Concept que deslumbró. Ahora la marca muestra este nuevo modelo inspirado en ese concepto antes del Autoshow de Frankfurt.

Esta nueva generación del Swift Sport aparecerá en el próximo Motor Show de Frankfurt como una versión mejorada tomando como base el mismo cuatro cilindros de 1.6 litros pero modificado para este modelo para entregar 234 hp y 118 lb-ft de par que parecen pocos pero que empujaran con soltura a este pequeño vehículo. Su transmisión es una manual de seis relaciones y la suspensión fue revisada para darle un toque mas deportivo.
Por el momento es toda la información y la única foto no esta en la mejor resolución posible. Cuestión de tiempo para tener todos los datos del nuevo Swift Sport.

Fuente: Automovil Panamericano

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Ford confirma el nuevo Focus RS

Tras meses de especulación, la americana confirma la noticia de la próxima producción de la siguiente generación del Focus RS.

Todos aquellos afortunados que tuvieron la posibilidad de tener en sus manos un Focus RS y han esperado ansiosamente la llegada de la nueva generación les tenemos una buena noticia. El día de hoy Ford reveló la nueva generación de su afamado modelo.

Si de por si el actual modelo ya es toda una pieza de arte de la ingeniería americana, la nueva edición promete tener mucho más potencia superando los actuales 300 hp, y una maniobrabilidad superior que seguro hará de su manejo una delicia.

Según las últimas especulaciones, el nuevo Focus Rs podría montar un nuevo motor EcoBoost cuatro cilindros de 2.0 litros supliendo de ésta manera el longevo 5 cilindros 2.5 litros de Volvo. Con la nueva planta de poder la gente de Ford ha aseverado que podrían alcanzar cifras de alrededor de los ¡350 o 380 hp!

Fuente: Automovil Panamericano

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Peugeot 207 2012: prueba de manejo

Dispuesto a batirse en duelo en contra de los ases del suelo mexicano, desde Europa desembarca el nuevo 207

Unidad Probada
212,900 pesos

NOS GUSTA

La buena posición de manejo.
El atlético tren motor.
La insospechada cantidad de equipamiento.

NOS GUSTARíA

Más espacio para la segunda fila.
Dos rayitas menos en la dureza de la suspensión.
Una versión “Feline” sin vestiduras de piel.

INTIMIDADES

Aún después de apagado el motor y abrir la puerta, los vidrios se pueden subir y bajar por algunos segundos.
La guantera tiene un ducto de aire frío de la ventilación para mantener frescos las alimentos que ahí se guarden.
El consumo de gasolina instantáneo sólo funciona en velocidades superiores a 30 km/h. En tráfico pesado casi no aparece.

Si conecta una memoria USB con música y se saca para volverla a poner posteriormente, el sistema “recuerda” en cuál canción se quedó la última vez.
Al arrancar, en la pantalla del tablero de instrumentos se muestran los kilómetros que restan para llevar el auto a servicio. Según nos detalló es a los 20,000 kilómetros.
La marca francesa se pone las pilas y por fin nos trae la generación actual del 207 directamente de Europa, aunque el primero en llegar fue el dos puertas con el motor turbo. Ahora tenemos el cuatro puertas que tiene la misión de rescatar las ventas, mientras al mismo tiempo se elimina la versión del 206 que llegaba de Brasil y que no gozó de mucha popularidad.

Bien armado

La versión “Feline” que ven en estas páginas viene armada hasta los dientes de equipo de lujo y sorprende por su cantidad, ya que dispone vestiduras de piel, asientos calefactados, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, los cuatro vidrios eléctricos de un toque, luces y limpiadores automáticos, espejo retrovisor central electrocrómico, aire acondicionado automático de dos zonas y faros de niebla.
La corona -literalmente- de todo el equipo es un enorme techo panorámico de cristal, el cual tiene un tratamiento térmico que limita el calentamiento del interior. Pero una de sus mejores armas con la puede aniquilar a su competencia rápidamente es la seguridad, dado que esta versión tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS y Asistente de Frenado de Urgencia (AFU), bolsas de aire frontales, laterales y de cortina además del siempre solicitado Control de Tracción y Estabilidad (ESP).

En el combate

Este jet de combate del asfalto tiene buenas credenciales pero vayamos por partes. Para empezar, el manejo de ciudad resulta muy agradable gracias al volante que es de buen tamaño y grosor, que controla a la dirección de asistencia eléctrica, la cual si bien es ligeramente más suave de lo que nos gusta, es bastante directa y comunicativa. En los cambios de carril de tráfico pesado parece casi de go-cart. La sensación que nos deja el interactuar con el volante, los pedales y la palanca es de suavidad, docilidad y solidez, adicionada de una excelente insonorización de la cabina, que por cierto, podemos anticipar como una de las mejores del segmento. Si hacemos los cambios a no más de 2,000 rpm, el ruido del motor es casi nulo, además de que podemos obtener un kilometraje de 12.5 km/l, gracias también al moderno motor 1.6 litros con 120 HP que incorpora el VTi, un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas que en realidad es de origen BMW y que veremos aparte. Debido a este, también hay más torque a bajas revoluciones, lo que permite tener puesto el segundo o tercer engrane en una baja velocidad y acelerar sin cambiar ahorrando así gasolina. Un motor muy flexible.

La suspensión está ajustada del lado duro, que es más valorada por los entusiastas pero soportable para los que también quieren algo de confort. Al llegar a la autopista las cosas cambian, ya que se parece al Mirage, y se siente que puede romper la barrera del sonido, porque el motor es capaz de girar hasta las 6,500 vueltas y se conjunta con una caja manual de desarrollos bastante largos. El resultado es una sensación invitante a hundir el acelerador a fondo para sacarle el mayor provecho.

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Nuevo VW Golf VII

Esta podría ser la imagen definitiva de la séptima generación del Volkswagen Golf.

El Golf de tres puertas tiene una imagen más deportiva que nos recuerda al Seat León, mientras que las versiones de cinco puertas y la familiar buscarán una mayor comodidad interior aumentando la altura. No obstante, a pesar de que oficialmente parece que se considerará como la séptima generación del modelo, puede ser que estemos ante un profundo rediseño más que ante un verdadero cambio de generación.

Recordemos que la sexta generación del Golf llegó al mercado en el año 2009, con lo que 2012 sería una fecha demasiado temprana para considerar un cambio radical para un modelo que cuenta con una muy buena aceptación en el mercado. Estaremos atentos a las noticias que puedan ir surgiendo, pero desde Volkswagen no parecen preocupados en frenar todos los rumores que está desatando este Golf VII y ¿cómo no? si lo único que se genera es publicidad gratuita.

Fuente: Automovil Panamericano

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Tips: El conductor agresivo

Son como el pelo en la sopa, nadie los quiere pero es común encontrarnos con ellos. Aquí como evitarlos/serlo. En las grandes ciudades y en las carreteras los conductores tienden a volverse agresivos. Esto no es porque normalmente sean violentos, sino porque en el tránsito el estrés se apodera de conductores que no controlan sus actitudes.

Estos conductores ven a su coche como un refugio donde se sienten protegidos de sus com-portamientos hacia los demás. El estrés provocado por el tránsito, además, es un detonador de violencia cuando una persona tiene predisposición para alterarse y ante esto se comporta de manera agresiva y generalmente se desquita con los demás conductores.

Es fácil reconocer a los conductores agresivos pues comúnmente hacen “una tras otra”: Rebasan por un lado y por el otro, se pegan al de enfrente y usan las luces, el claxon y "la lámina" para presionar y meterse adelante. Suelen ir más rápido que la mayoría, inventan carriles y se meten a la fuerza.

Evite ser un conductor agresivo y controle sus impulsos. Trate de verse desde afuera para entender lo molesto que puede ser. Utilice el claxon como último recurso o para alertar a peatones; use sus direccionales; y sea cordial con los demás. No quiera educar a nadie ni intentar hacer que otros manejen como usted. El objetivo es llegar bien a nuestro destino, sin poner en riesgo nuestra vida ni la de los demás conductores.

MANIOBRAS CARACTERÍSTICASManeja más rápido que el resto de los conductores
Cambia de carril con frecuencia
Gana lugares sin hacer fila
No usa direccionales
“Echa lámina”
Presiona a otros conductores
No cede el paso
No respeta a los peatones

BENEFICIOS SUPUESTOSLlegar más rápido
Quitarse a los “lentos”

CONSECUENCIAS
Violencia provoca violencia, agresión física o verbal de otros conductores
Accidentes

CÓMO EVITARLONo entre en provocaciones
Evite contacto visual con el agresor
Permita que se aleje

CÓMO EVITAR SERLOContrólese
Conduzca como el resto
Póngase en los zapatos de los demás
Evite el claxon salvo para evitar accidentes

Fuente: Automovil Panamericano

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Llega a México el Chevrolet Camaro Convertible

La versión descapotable del ultrallamativo Chevrolet Camaro por fin llegó a nuestro país, dos años después de que lo hiciera el coupé.

Disponible únicamente en la versión SS, el Camaro Convertible lleva un V8 de 6.2 litros y 400 hp con transmisión automática de seis velocidades.

La capota de lona se retrae en unos 20 segundos y el coche estará disponible en siete colores: amarillo Daytona, blanco Laguna Seca, naranja Imola, negro Indi, plata Francochamps, rojo Mónaco y rojo tinto Macau. En el interior podrás elegir entre piel beige y negra.

Para mejorar la rigidez del coches se colocaron refuerzos en el soporte de la transmisión, el túnel bajo de la carrocería, soportes en V delanteros y traseros y una barra de amortiguadores delanteros.

Chevrolet no adelantó el precio del Camaro Convertible, pero sí que estará disponible a partir octubre.

Fuente: Automovil Panamericano

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Presentan la Mazda CX5 2012

Mazda nos da un vistazo a la nueva CX-5 antes de su presentación oficial en el Salón de Frankfurt.

La Mazda CX-5 está diseñada según el lenguaje de diseño “Kodo” de la marca y estará disponible con una gama de motores SkyActiv y varias transmisiones. En Europa podrán elegir entre un 2.0 litros de gasolina o un 2.2 litros diesel, ambos con compresión 14:1. Usan un radio tan alto para mejorar la eficiencia del motor.

Hasta ahora, los detalles sobre las transmisiones son escasos, aunque hay rumores de que llevará cajas manual y automática de seis velocidades. Lo que es un hecho es que ambas tendrán importantes avances tecnológicos con el fin de mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.

Mazda dice que el lenguaje “Kodo” quiere decir “el alma del movimiento”, lo que nosotros sabemos es que el nuevo diseño es mucho más atractivo que los sonrientes coches que tienen ahora en el camino.

Fuente: Automovil Panamericano

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Jeep Compass 2012: prueba de manejo

Jeep repite la maniobra lanzando el renovado Compass, que evoluciona y ahora se convierte en el “Mini-me” de la Grand Cherokee. Es cierto que mecánicamente es más parecido al Patriot, pero visto de frente no faltará quien lo confunda con el estandarte de Jeep.

Unidad probada Limited FWD, 339,900 pesos
NOS GUSTA: Calidad de marcha superior, mejor insonorizada, interiores de mayor calidad, mejores plásticos, completo nivel de equipamiento.

NOS GUSTARíA: Una transmisión más alegre y respondona, que el trasero también fuera rediseñado, menor consumo

Intimidades

Tiene un rango de precios que va de los 285 mil a los 370 mil pesos.
De las cuatro versiones disponibles, sólo la básica se puede comprar con transmisión manual de cinco velocidades.

El equipo de audio en la versión Limited tiene subwoofer ubicado en la cajuela, que, por cierto, viene alfombrada.

En equipamiento de seguridad hay de serie airbags frontales, ABS, BAS, ESP, ERM y cabeceras activas; echamos de menos las bolsas de aire laterales.

Aunque la caja CVT no tiene velocidades como tal, el sistema Autostick deja cambiar entre seis escalonamientos que hacen las veces de marchas fijas.

GRAN PASO

El interior cambia incluso más que el exterior, y recibe plásticos que aunque siguen siendo duros se notan de mayor calidad; más agradables a la vista y al tacto, menos brillosos. El volante es herencia de otros Jeep y, en la versión Limited, se incluyen quemacocos, vestiduras de piel, calefacción en los asientos, rines de 18", climatizador, computadora de viaje y equipo de audio con pantalla táctil y disco duro, entre otros. El espacio para los pasajeros no cambia, es bueno para cuatro adultos aunque entran cinco; tiene menos altura para la cabeza que el Patriot porque la altura total es menor, digamos que es como menos camioneta y más coche.

También pudimos notar una ligera ganancia en calidad de marcha y una mayor insonorización. Esto fue posible gracias a ligeros pero efectivos retoques de la suspensión –léase nuevos bujes y reubicación de horquillas- que le confieren un andar más suave, como de coche más grande y pesado, y que le permite absorber y filtrar mejor las irregularidades del camino. Por su parte, el tren motor se mantiene sin grandes cambios, ya que conserva el conocido cuatro en línea de 2.4 litros, apertura variable de válvulas, 172 HP y 165 lb-pie con el que se mueve con suficiente soltura para las intenciones del Compass. A bajo régimen sufre un poco con la altitud, pero basta con superar las 3,000 rpm para que el motor no deje de empujar hasta el corte de inyección, que se alcanza apenas por encima de las 6,000 vueltas y en donde se queda sin quejas si mantenemos hundido el pedal del acelerador.

Si bien el 2.4 tiene suficiente “galleta”, es la caja CVT la que parece no extraer lo máximo del motor; funciona bien, pero nos deja con ganas de una respuesta más contundente. Con todo, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h a la altura del DF en menos de 14 segundos, y llegar a una máxima en torno a los 170 km/h, buenas cifras para un coche de su tipo, motor y peso. En materia de frenos también destaca, ya que logra buenas distancias y la recuperación del sistema es correcta. Existe fatiga que surge si abusamos del pedal, pero desaparece al cabo de pocos kilómetros bajando el ritmo. Finalmente, el consumo no es de sus armas más fuertes, ya que es complicado conseguir más de 14 km/litro aunque mantengamos un ritmo sosegado.

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El Ford Fiesta celebra sus, 35 años y 15 millones de autos producidos

Ford hizo mucho ruido el año pasado con el Fiesta Movement, pero este compacto lleva ya 35 años dando de qué hablar, como haberse fabricado 15 millones de vehículos. Para celebrarlo, Ford añade nuevos colores y equipamiento al modelo 2011.

Rojo Mars y Fashionista son los nuevos colores vivos en la paleta, y el Fiesta Titanio le pone un toque de cromo a la parrilla y los rines, además hay un nuevo recubrimiento para el cielo y la opción de pedir asientos de piel y tela.

Fuente: Automovil Panamericano

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